Dauguma smulkintuvų operatorių bent apytiksliai žino, kad pūtimo strypai susidėvi ir juos reikia periodiškai keisti. Rečiau suprantama, kada juos reikia traukti ir kaip iš tikrųjų atrodo įspėjamieji ženklai, kol situacija tampa neatidėliotina. Per anksti pakeitus, prailginamas naudojimo laikas. Per ilgai laukdami rizikuojate sugadinti rotorių, tvirtinimo angas ir aplinkinius susidėvėjusius komponentus, o tai paverčia paprastą strypo keitimą brangiu remonto darbu. Požymiai, kad trupintuvų pūtimo strypai artėja prie savo eksploatavimo pabaigos, vienu metu rodomi keliose vietose, o žinant, kur ieškoti, galima skirtis tarp planuojamos priežiūros ir neplanuotų prastovų.
Smulkintuvas veikia
Matmenų slenkstis: kur yra pramonės standartas
Daugelis gamintojų savo serviso dokumentuose nubrėžia tą pačią liniją. Pūtimo strypas turi būti pakeistas, kai jo darbinis paviršius nusidėvi iki dviejų trečdalių ar mažiau pradinio storio. Tuo metu likusios medžiagos nepakanka, kad saugiai išlaikytų smūginę apkrovą, todėl padidėja įtrūkimų ar staigaus lūžimo rizika. Remiantis JB/T 13653-2019 ir ASTM A532, ši riba visuotinai taikoma aukšto-chromo ir martensitinio sluoksnio gaminiams. Konkrečiai bimetalinių arba keraminių kompozitinių strypų pakeitimo gaidukas yra kitoks: sunaudojus nusidėvėjimui atsparų išorinį sluoksnį ir atidengus po juo esančią bazinę medžiagą, strypas baigia savo funkcinį tarnavimo laiką, nepaisant to, koks bendras storis liko.
Tai yra numeriai, kuriuos reikia saugoti savo techninės priežiūros įrašuose ir tikrinti kiekvienos suplanuotos patikros metu. Jie nėra įverčiai; tai yra griežtos ribos, kurias peržengus nuolatinė veikla kelia realią riziką.
Vizuali apžiūra: ko iš tikrųjų ieškote
Fizinė apžiūra tebėra tiesiausias būdas įvertinti pūtimo strypo būklę ir tam nereikia specializuotos įrangos. Toliau pateikiami patikrinimai apima pagrindinius gedimų režimus, kuriuos verta patikrinti kiekvieno išjungimo metu.
- Storis ir profilio susidėvėjimas. Nustatykite rotorių į saugią, užrakintą padėtį ir išmatuokite juostos storį keliuose taškuose visame plotyje, o ne tik centre. Dėvėjimas retai būna visiškai vienodas. Viename strypo gale vis tiek gali būti priimtino storio, o kitas galas peržengė pakeitimo slenkstį. Susidėvėjimo riba pasiekiama, kai bet kuris matavimo taškas nukrenta žemiau minimumo, o ne tik vidurkis.
- Pirmaujančio krašto būklė. Smūgio kraštas imasi labiausiai koncentruoto piktnaudžiavimo. Ant sveikos juostos šis kraštas turi apibrėžtą geometriją, kuri efektyviai nukreipia jėgą į tiekiamą medžiagą. Nusidėvėjusio strypo kraštas suapvalėja arba yra įgaubtas, o tai sumažina gniuždymo energijos perdavimą ir prisideda prie stambesnės galios. Jei priekinis kraštas prarado savo pradinę formą, strypas nebeveikia taip, kaip numatyta, net jei vardinis storis atrodo priimtinas.
- Įtrūkimai, drožlės ir kampų įtrūkimai.Tai yra tiesioginiai pakaitiniai paleidikliai, o ne kažkas, ką reikia stebėti per kitą pamainą. Įtrūkimas, net mažas, matomas tik atidžiai apžiūrėjus, yra komponento, veikiančio dideliu išcentriniu greičiu, struktūrinis kompromisas. Kampų įtrūkimai ir įtrūkimai rodo, kad medžiaga buvo įtempta, viršijanti jos atsparumą smūgiams, dažnai dėl to, kad tiekiamas metalas arba strypo kokybės ir panaudojimo neatitikimas. Bet kokia juosta, rodanti šiuos defektus, turėtų išeiti prieš paleidžiant mašiną iš naujo.
- Rotoriaus sėdynės ir tvirtinimo angos būklė. Kai strypas yra išjungtas, patikrinkite rotoriaus angą, kurioje jis buvo. Susidėvėję arba pažeisti tvirtinimo paviršiai reiškia, kad strypas negali tinkamai sėdėti, o tai sukuria taškinę apkrovą, o ne visą -paviršiaus kontaktą. Šis koncentruotas įtempis pagreitina kitą strypų rinkinį ir gali juos sulaužyti greičiau, nei pateisintų pati medžiaga. Strypų keitimas į pažeistą rotorių yra dažna ir brangi klaida.
Veikimo signalai: ką jums sako trupintuvas
Smulkintuvų pūtimo strypaikurie artėja prie pakeitimo, paprastai praneša apie savo būklę per mašinos elgesį, kol vizualinis patikrinimas tai nepatvirtina. Operatoriai, kurie žino, į ką atkreipti dėmesį, gali anksti pagauti šiuos signalus.
- Grubesnė gaminio gradacija. Kai išvesties dalelių dydis dreifuoja į viršų, nepasikeitus padavimo dydžiui ar trupintuvo nustatymui, dažniausiai priežastis yra susidėvėję strypai. Strypas su užapvalinta priekine briauna suteikia mažiau veiksmingo smūgio per vieną apsisukimą, todėl lieka daugiau medžiagos. Jei ekrano skydelyje matote daugiau atstumtų nei įprastai, prieš reguliuodami prijuostės tarpą patikrinkite juosteles.
- Mažesnis pralaidumas tuo pačiu padavimo greičiu.Susidėvėję strypai sumažina smūgio metu perduodamą energiją, o tai reiškia, kad trupintuvas turi dirbti daugiau, kad sumažintų tą patį kiekį. Tai dažnai pasireiškia tonomis per valandą, o vėliau kaip matoma problema smulkinimo kameroje.
- Padidėjęs variklio srovės suvartojimas. Kai pūtimo strypai praranda briaunų geometriją ir trupintuvas kompensuoja daugiau rotoriaus apsisukimų, kad pasiektų tą patį sumažinimą, variklio apkrova didėja. Nepaaiškinamas srovės stiprumo padidėjimas, pašalinus kitas priežastis, pvz., padavimo drėgmę arba išankstinį
- Neįprasta vibracija ar triukšmas.Netolygus strypų susidėvėjimas sukelia rotoriaus disbalansą. Jei pastebėjote padidėjusią vibraciją, kurios nebuvo normaliai veikiant, arba pasikeitus trupintuvo garso profiliui, pirmas teisingas žingsnis yra pilnas strypo būklės ir rotoriaus balanso patikrinimas.
DUMA trupintuvų pūtimo strypai
Sprendimas apversti-arba-pakeisti
Ne kiekvieną susidėvėjusį strypą reikia nedelsiant visiškai pakeisti. Daugelis pūtimo strypų dizainų yra apverčiami, o tai reiškia, kad strypą galima pasukti 180 laipsnių kampu, kai dėvima priekinė pusė, kad būtų sukurtas naujas smūginis paviršius. Tai yra teisėtas būdas pratęsti tarnavimo laiką, su sąlyga, kad strypo bendras storis yra pakankamas, nėra įtrūkimų, o rotorius yra geros būklės.
Logika čia nesudėtinga: jei vienas paviršius pasiekė 65 % pradinio storio, o kitas iš esmės nenusidėvėjęs, apvertus juostą, likęs naudojimo laikas padvigubėja. Tačiau sprendimui apversti reikalingas toks pat matmenų patikrinimas kaip ir sprendimui pakeisti. Įtrūkusio ar struktūriškai pažeisto strypo negalima apversti, jį reikia nuimti.
Keisdami visada keiskite visą komplektą, o ne atskiras juostas. Neatitinkančios rotoriaus susidėvėjimo būsenos sukelia svorio disbalansą, dėl kurio atsiranda vibracija ir netolygi rotoriaus guolių apkrova. Trumpalaikis kaštų-taupymas naudojant vieną naują strypą kartu su trimis susidėvėjusiais greitai išnyksta dėl pasekmių.
Tvarkaraštis: perėjimas iš reaktyvaus į planuotą
Vienintelis didžiausias pūtimo strypų valdymo pokytis yra perėjimas nuo reaktyvaus keitimo, kai strypai išleidžiami tik po matomo gedimo arba akivaizdaus gamybos sumažėjimo, prie planuojamo pakeitimo, pagrįsto stebimais nusidėvėjimo duomenimis. Metodas nėra sudėtingas. Užrašykite juostos storio matavimus kiekvienu tikrinimo intervalu. Stebėkite išvesties gradaciją pagal tiekimo specifikacijas. Atkreipkite dėmesį į variklio srovės tendencijas laikui bėgant. Kai duomenys rodo nuoseklų poslinkį link pakeitimo slenksčio, galite planuoti pakeitimą suplanuoto išjungimo metu, o ne avarinio sustabdymo metu.
Atliekant operacijas, kuriose smulkinamos labai abrazyvinės medžiagos, pvz., granitas, bazaltas ar daug {0}silicio dioksido užpildų, tikrinimo intervalai turėtų būti trumpesni, o nusidėvėjimo stebėjimas – griežtesnis. Minkštesniems pašarams, pvz., kalkakmeniui ar perdirbtam betonui be didelio plieno užteršimo, dilimas vystosi lėčiau, o tikrinimo ciklai gali būti ilgesni. Tinkamas intervalas priklauso nuo naudojimo ir naudojamos strypo medžiagos.
„Duma Machinery“ gamina didelio{0}}chromo lydinio, martensitinio plieno, mangano plieno ir keraminio kompozito rūšių trupintuvų pūtimo strypus, suderinamus su pagrindinėmis HSI trupintuvų platformomis, įskaitant Metso, Sandvik, Terex, Hazemag ir Kleemann. Visi strypai gaminami pagal ISO 9001:2015 sertifikatą su visa terminio apdorojimo kontrole ir metalografine patikra, o standartinės klasės įprastiems modeliams yra iš sandėlyje ir išsiunčiamos per 7–10 dienų.
