Betono ir asfalto perdirbimo smulkinimo sprendimai
Statybos ir griovimo (C&D) atliekos -, įskaitant gelžbetonio plokštes, asfalto dangos frezus, plytų skaldą ir mišrias griovimo šiukšles - yra vienas iš mechaniškai reikliausių medžiagų srautų, kuriuos gali apdoroti trupintuvas. Skirtingai nuo pirminio karjero akmens, perdirbtame betone yra įterptos armatūros, vielos tinklelio ir iš anksto įtempto kabelio; perdirbtas asfaltas perneša likutinį bitumą, kuris užkemša trupinimo kameras ir pagreitina terminį susidėvėjimą. JAV EPA ir Europos aplinkos agentūros duomenimis, C&D atliekos sudaro daugiau nei 30 % visų pramoninėse šalyse susidarančių kietųjų atliekų, o pasaulinė perdirbtų nerūdinių medžiagų rinka nuolat plečiasi dėl ekologiškų pastatų standartų, sąvartynų apribojimų ir žiedinės ekonomikos teisės aktų.
Abrazyvinio smūgio, smūgio ir metalo užterštumo derinys perdirbtame betone ir asfalte sukuria unikalų įtempimą trupintuvo susidėvinčioms dalims - įtempimai, kuriuos standartiniai karjero-klasės įdėklai tiesiog nėra sukurti. DUMA sukūrė smūginių trupintuvų pūtimo strypus, žandikaulių plokštes, skruostų plokštes ir smūginių įdėklų plokštes, kad atlaikytų šias sąlygas, todėl C&D perdirbimo operatoriams suteikiami ilgesni keitimo intervalai, mažesnės prastovos ir akivaizdžiai mažesnės išlaidos už apdorotą toną.
Kodėl perdirbant betoną ir asfaltą sunku susidėvinčias dalis
Perdirbtas betonas ir asfaltas turi skirtingą nusidėvėjimo profilį, palyginti su natūralia uoliena:
Stiprinamas plieno užterštumas
Net ir po išankstinio-sijojimo ir magnetinio atskyrimo, likutinės armatūros skeveldros ir vielos tinklelis pasiekia trupintuvą. Dėl šių metalų inkliuzų atsiranda staigios smūgio smailės -, gerokai viršijančios įprastų mangano plieno įdėklų projektines apkrovas -, todėl susidėvintys paviršiai įtrūksta, įtrūksta ir dėl ankstyvo nuovargio sugenda.
Silicio dioksido{0}}turtingi suvestiniai šerdys
Betone esančio žvyro ir skaldos kietumas pagal Mosą paprastai yra 6–7, todėl abrazyvinis nusidėvėjimas panašus į kietąjį kalkakmenį ar smiltainį. Per nuoseklius apkrovos ciklus tai nuolat ardo įdėklų paviršius, nepaisant smūgio įvykių.
Bituminis sukibimas perdirbant asfaltą
Regeneruotoje asfalto dangoje (RAP) yra 4-7 % masės rišiklio likučių (ASTM D6307). Esant aukštesnėms apdorojimo temperatūroms, šis rišiklis suminkštėja, padengia dėvinčius paviršius ir sukelia medžiagų kaupimąsi, dėl kurių keičiasi gniuždymo geometrija ir susidaro vietinės karštos vietos, o tai pagreitina terminį nuovargį ir klijų susidėvėjimą.
Mišrus ir nenuoseklus pašaras
C&D atliekų sudėtis įvairiose darbo vietose labai skiriasi. Įdėklas, optimizuotas vien dėl atsparumo smūgiams, gali greitai susidėvėti, kai veikia{1}}didelės apkrovos; vien tik kietumui optimizuotas gali įtrūkti nuo armatūros strypo smūgio. Idealus sprendimas subalansuoja abu.
Rekomenduojama smulkintuvo konfigūracija betono ir asfalto perdirbimui
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit.
Pirminės pakopos - žandikaulio trupintuvas
Žandikaulio trupintuvas yra standartinis pasirinkimas griovimo skaldos ir betono blokelių pirminiam dydžiui sumažinti. Jo plati žandikaulio anga priima negabaritinius pašarus tiesiai iš griovimo ekskavatorių arba hidraulinių žirklių, o santykinai lėtas gniuždymo veikimas toleruoja atsitiktinius armatūros strypų fragmentus, nepažeidžiant gniuždymo kameros.
Šiame etape pagrindinės susidėvinčios eksploatacinės medžiagos yražandikaulio plokštės (fiksuotos ir pasukamos)irskruostų plokštelės (šoninės pamušalo plokštės). Didelis silicio dioksido kiekis užpildo išardytame betone sukelia ryškų dilimą per visą plokštės paviršių, o plieniniai intarpai sukuria vietinius smūgio taškus, dėl kurių standartinių mangano įdėklų paviršius gali nuskilti. DUMA rekomenduoja žandikaulių plokštes, pagamintas iš didelio-mangano plieno su optimizuotais grūdinimo profiliais, arba sudėtines žandikaulių plokštes su aukštu-chromo paviršiaus sluoksniu, kad būtų galima apdoroti pastoviai kietus arba didelio -plieno-turinio griovimo pašarus. Skruostų plokštelės turi būti keičiamos kaip pora kiekvieno suplanuoto žandikaulio plokštelės keitimo metu, kad būtų išlaikyta vienoda kameros geometrija ir būtų išvengta netolygaus susidėvėjimo migracijos.
Rekomenduojami DUMA produktai, skirti pirminiam žandikaulio trupinimui:
● Žandikaulio smulkintuvo įdėklai
● Žandikaulio trupintuvo dalys – fiksuota žandikaulio plokštė
Žandikaulio trupintuvo įdėklai
Žandikaulio trupintuvo dalys – fiksuota žandikaulio plokštė
Skruostų plokštelės ir šoninės įdėklo plokštės
Antrinės pakopos - smūginis trupintuvas (pagrindinė C&D perdirbimo rekomendacija)
Smūginis trupintuvas -, ypač horizontalus veleno smūgis (HSI) -, yra dominuojanti mašina specialiose betono ir asfalto perdirbimo linijose visame pasaulyje. Dėl atviro rotoriaus konstrukcijos, plataus tarpo nustatymo ir gebėjimo gaminti kubines, geros formos daleles, jis idealiai tinka perdirbto betono užpildui (RCA) ir regeneruoto asfalto dangos (RAP) gaminiams, atitinkantiems EN 933-1, ASTM C33 arba vietinių kelių specifikacijas, gaminti.
HSI pagrindinės susidėvinčios eksploatacinės medžiagos yrapūtimo strypai(rotoriuje{0}}montuojami smūginiai elementai) irsmūginės plokštės / prijuostės įdėklai(kameros įdėklai, į kuriuos metama medžiaga). Tai yra didžiausios-kainos, didžiausio-dažnio eksploatacinės medžiagos bet kurioje perdirbimo linijoje ir yra didžiausias svertas, leidžiantis sumažinti bendrąsias veiklos išlaidas.
Pūtimo strypo medžiagos pasirinkimas yra labai svarbus.Pramonė suartėjo su šiomis gairėmis (atitinka pagrindinių smulkintuvų originalios įrangos gamintojų ir Europos užpildų asociacijos rekomendacijas):
Didelio-chromo ketaus (Cr26–Cr30)
Optimaliai tinka švariam arba mažai užterštam betonui ir asfaltui, kur dominuoja dilimas. Siūlomas kietumas HRC 58–64 diapazone ir užtikrina 2–3 kartus ilgesnį trinties trukmę, palyginti su standartiniu austenitiniu manganiniu plienu, naudojant silicio dioksido{5}} turtingą padavimą. Nerekomenduojama, kai po magnetinio atskyrimo išlieka didelis armatūros strypų užterštumas, nes didelis chromo kiekis yra trapus esant stipriai smūgio apkrovai.
Martensitinio plieno pūtimo strypai
Subalansuotas variantas, pasižymintis dideliu atsparumu smūgiams ir vidutinio kietumo (HRC 45–52). Pageidautina linijose, kuriose magnetinis atskyrimas nėra pilnas arba tiekimo sudėtis kinta. Užtikrina labiau nuspėjamą,{4}}saugų susidėvėjimo režimą (laipsniškas paviršiaus susidėvėjimas, o ne staigus lūžis).
Aukštos-chromo ir keramikos kompozicinės pūtimo juostos
Aukščiausios kokybės sprendimas, skirtas didelio{0}}našumo ir didelio{1}}dilinimo darbams. Keramikiniai įdėklai (Al₂O3 arba ZrO₂), įterpti į aukštą -chromo matricą, užtikrina didžiausią smūgio paviršiaus atsparumą dilimui. Tinka tik švaraus betono perdirbimui arba asfalto{5}}linijoms, kuriose pralaidumo ekonomija pateisina didesnę vieneto kainą.
Smūginės plokštės turi būti parinktos pagal pūtimo strypų klasę, kad būtų išlaikytas subalansuotas susidėvėjimas visoje smulkinimo kameroje ir būtų išvengta netolygaus apkrovos pasiskirstymo ant rotoriaus.
Rekomenduojami DUMA produktai smūginiam trupinimo etapui:
● Smūginio trupintuvo susidėvinčios dalys (smūgio plokštė)
● Pūtimo strypai smūginiams trupintuvams
● Atsarginių dalių pūtimo strypas
Dviejų{0}}pakopų konfigūracija - žandikaulis + smūginis trupintuvas (dažniausias išdėstymas)
Žandikaulio trupintuvas + HSI smūginis trupintuvas dviejų-pakopų konfigūracija yra pramonės-standartinis išdėstymas miesto ir greitkelių griovimo perdirbimo projektams. Žandikaulio trupintuvas susidoroja su pirminio dydžio sumažinimu ir tiekia gana vienodą tiekimą (paprastai 80–150 mm) smūginiam trupintuvui, kuris vėliau tiekia galutinį produktą 0–40 mm arba 0–80 mm frakcijomis, reikalingomis kelio pagrindui, užpildymui ar betono užpildams.
Ši konfigūracija ypač tinka{0}}mobilioms ir pusiau{1}}mobilioms perdirbimo gamykloms, kurios apdoroja medžiagas tiesiogiai griovimo aikštelėse, kur prioritetas yra paprastumas, greitas perkėlimas ir minimalūs infrastruktūros reikalavimai.
Kalbant apie šio išdėstymo susidėvėjusių dalių valdymą: žandikaulio plokštės tarnavimo laikas ir pūtimo strypo tarnavimo laikas retai sutampa idealiai, todėl gera praktika yra stebėti atskirai ir saugoti abiejų tipų eksploatacines medžiagas-svetainėje. DUMA gali tiekti žandikaulių plokštes ir pūtimo strypus kaip suporuotą paketą su suderintomis lydinio klasėmis, supaprastindama pirkimą ir užtikrindama suderinamus nusidėvėjimo rodiklius visoje smulkinimo grandinėje.
Pagrindiniai dėvimųjų dalių parinkimo principai perdirbimui
Šie principai yra plačiai pripažinti visoje C&D perdirbimo pramonėje ir atsispindi DUMA gaminių rekomendacijose:
Pirminiame etape pirmenybę teikite atsparumui smūgiams
Žandikaulio plokštės, kurios įtrūksta nuo staigių plieno smūgių, sukelia avarinę prastovą ir gali būti pažeista trupintuvo konstrukcija. Didelio-mangano plieno kietėjimo -elgesys suteikia natūralią apsaugą: nuo smūgio paviršius laipsniškai kietėja, o ne dūžta.
01
Suderinkite pūtimo strypo klasę su užterštumo lygiu
Likęs metalo kiekis sklaidos kanale - po magnetinio atskyrimo - yra vienintelis svarbiausias veiksnys renkantis pūtimo strypą. Didesnis plieno kiekis=pereina prie kietesnių, plastiškesnių lydinių rūšių, net ir tam tikra kaina dėl naudojimo trukmės po keitimo. Brangiausias pūtimo strypas yra tas, kuris lūžta{5}}kampanijos viduryje ir sukelia rotoriaus disbalansą.
02
Jei įmanoma, pakeiskite smūgines plokštes ir pūtimo strypus
Neatitinkantys rotoriaus ir kameros įdėklų nusidėvėjimo lygiai keičia medžiagos trajektoriją, sumažina gniuždymo efektyvumą ir pagreitina netolygų sunkesnio komponento susidėvėjimą.
03
Atsižvelgti į asfalto šiluminį ir sukibimą
RAP{0}}sunkiose linijose suplanuokite susidėvėjusių dalių patikras dažniau karštu oru. Bitumo kaupimasis ant smūginių plokščių geriausiai valdomas trumpais išjungimais-ir -švariais ciklais, o ne paleidus iki gedimo -. Tai praktika, kurią patvirtino ir Wirtgen Group, ir Metso Outotec savo atitinkamuose perdirbimo vadovuose.
04
Įskaitant visą kainą už toną, o ne vieneto dalies kainą
Pūtimo strypas su 20 % didesne vieneto kaina, bet 50 % ilgesniu tarnavimo laiku sumažina ir dalių sąnaudas, ir{2}}darbo sąnaudas už toną produkcijos - – tai metrika, kuri galiausiai lemia perdirbimo linijos pelningumą.
05
Kodėl verta rinktis DUMA savo C&D perdirbimo dėvimoms dalims
Kaip tiesiogiai{0}}valdoma gamybos įmonė, turinti 42 000 m² gamybos bazę Jiangxi mieste, Kinijoje, DUMA savo trupintuvų susidėvinčias dalis gamina tik -namuose - iš lydinio formavimo ir liejimo termiškai apdorojant, tikrinant matmenis ir pakuojant. Šis valdymas nuo galo- iki- leidžia mums pasiūlyti:
Individualizuotos lydinio rūšysatitiktų jūsų konkrečias pašarų medžiagas ir trupintuvo modelį, o ne kompromisus{0}}
OĮG-suderinami matmenysvisų pagrindinių smūginių trupintuvų prekių ženklų, įskaitant Metso/Nordberg NP seriją, Sandvik CI/CV seriją, Terex Finlay ir Kleemann MOBIREX, taip pat žandikaulių trupintuvų suderinamumą su Sandvik CJ/JM serija, Metso C serija ir kt.
ISO 9001:2015 sertifikuotas kokybės valdymas, su visišku medžiagų atsekamumu ir kiekvienos partijos kietumo sertifikatu
Eksportuokite patirtį 30+ šalyse, įskaitant Šiaurės Amerikos, Australijos, Vokietijos ir JK - rinkas, kuriose taikomi griežti perdirbtų agregatų kokybės standartai, reikalaujantys nuoseklaus ir patikimo susidėvinčių dalių veikimo
Lankstus užsakymų kiekis- nesvarbu, ar naudojate vieną mobilią perdirbimo gamyklą, ar didelės-apimties stacionaraus C&D apdorojimo įmonę, DUMA gali patenkinti jūsų kiekį ir konkurencingą pristatymo laiką
Dažnai užduodami klausimai
Kl.: Ar DUMA gali tiekti pūtimo strypus mobiliems perdirbimo trupintuvams (pvz., Terex Finlay I-120, Kleemann MOBIREX MR 110)?
A: Taip. DUMA gamina pūtimo strypus, suderinamus su visais pagrindiniais mobiliųjų smūginių trupintuvų modeliais, naudojamais C&D perdirbimo sektoriuje. Pateikdami užklausą nurodykite mašinos markę, modelį ir rotoriaus matmenis, o mūsų techninė komanda patvirtins teisingą specifikaciją.
Kl.: Kokią pūtimo strypo medžiagą rekomenduojate perdirbti mišrų griovimo betoną su nepilnu armatūros pašalinimu?
Ats.: pašarams, kuriuose yra patvirtintas likutinis metalo užterštumas, kaip pradinį tašką rekomenduojame naudoti martensitinio plieno pūtimo strypus su didelėmis-chromo galimybėmis, kai metalo užterštumas sumažėja iki žemo lygio dėl patobulinto išankstinio-atskyrimo ir magnetinio atskyrimo prieš srovę.
Kl.: Ar siūlote susidėvinčių dalių rinkinius (pučiamieji strypai + smūginės plokštės kartu)?
A: Taip. Galime tiekti suderintus rinkinius su vienodomis lydinio klasėmis, kad būtų užtikrintas subalansuotas susidėvėjimas visoje smulkinimo kameroje. Susisiekite su mumis ir aptarkite savo mašinos modelio ir kampanijos trukmės reikalavimus.
K: Kaip sumažinti pūtimo strypo sąnaudas apdorojant karštą asfaltą RAP?
A: Bituminis sukibimas padidina efektyvią pūtimo strypų apkrovą ir gali užmaskuoti tikrąjį susidėvėjimą iki staigaus gedimo. Rekomenduojame suplanuoti vizualias apžiūras kas 50–80 darbo valandų RAP-sunkiose linijose ir informuoti techninę komandą apie vidutinį bitumo kiekį, kad galėtume atitinkamai pakoreguoti lydinio rekomendacijas.
Aukščiau pateiktos bendrosios geriausios{0}}betono ir asfalto smulkinimo konfigūracijų praktikos gairės. Tikrasis susidėvinčių dalių pasirinkimas turėtų būti optimizuotas pagal jūsų konkrečią pašarų sudėtį, našumo tikslą ir trupintuvo modelį. Perdirbant C&D, tinkama susidėvinčių dalių specifikacija tiesiogiai lemia jūsų kainą už toną perdirbto užpildo - verta gauti iš pat pradžių.